TB02 oppsett.

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

Tenkte jeg skulle tenke litt gjennom hvilket oppsett jeg skal gå for på TB02'en min til neste halltreff.
Jeg kjører i utgangspunktet orginalt oppsett av hjulvinkler, demperolje osv.. Men etter jeg satte på stabstag så har bilen slengt litt mer med rumpa.. Og det er forsåvidt ikke så rart, for jeg satte på de hardeste som var blå og matchet aluen best

Dette i kombinasjon med litt hardere gummidekk enn de jeg brukte før jeg satte på stabstag, resulterte altså i litt for mye sleng på rumpa..

Dere som kjører stabstag, hvilken bruker dere? (soft, medium, hard) Og kjører dere ulike for front og bak?

I utgangspunktet så kan man vel tenke så som så at høyt grep = stivt oppsett, og lite grep = mykt oppsett...
Men jeg er litt i tvil med tanke på oppsett front, kontra oppsett bak. Og så kommer jo camber og spissing oppå det hele

slr88 · **Innlegg:** 621 **Bosted:** Florø

lurer egentlig på det samme, pga har hatt mye sleng i hallen på bilen..
så da lurer jeg på det med stabstag og hvordan dere har justert demperene (myke/medium/harde)
har da TRF Special Damper? Hvordan skal dem stilles inn for best mulig grep i hallen?

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

Hvilket oppsett du har hatt når du har fått sleng da?
Demperne kjører jeg på den instillingen som det står i brukermanualen, det var først når jeg fikk på stabstag bilen begynte å slenge med rumpa. Jeg har også carbonavstiver under chassiet, og det fremme, så jeg vet ikke om dette har påvirket bilen også slik at jeg må ha et mykere oppsett på demperne/stabstag.
Jeg har i alle fall kjøpt meg nye dekk som skal henge på litt bedre. HPI X-patern... Noen andre som har prøvd de i hallen?

slr88 · **Innlegg:** 621 **Bosted:** Florø

djupevik skrev:

Hvilket oppsett du har hatt når du har fått sleng da?
Demperne kjører jeg på den instillingen som det står i brukermanualen, det var først når jeg fikk på stabstag bilen begynte å slenge med rumpa. Jeg har også carbonavstiver under chassiet, og det fremme, så jeg vet ikke om dette har påvirket bilen også slik at jeg må ha et mykere oppsett på demperne/stabstag.
Jeg har i alle fall kjøpt meg nye dekk som skal henge på litt bedre. HPI X-patern... Noen andre som har prøvd de i hallen?

Jeg har da hatt orginal oppsettet som står i manualen..
men jeg har kjørt med de nye demperene myk+3runder stivere framme og bak...
dekk jeg kjører med er da:
tamiya
M2 Radial Tires
tror desse skal henge bra i hallen (info fra stressballen)

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

3 runder stivere? Hvor mange mm ca. har du skrudd den ringen ned da? Jeg tror du kan begynne med å slakke opp dempingen litt da... Har du prøvd bilen med stabstag?

slr88 · **Innlegg:** 621 **Bosted:** Florø

nei, har ikke prøvd bilen med stabstag utenom ute da..
3runder = ikke mange mm men ca 2-3mm tror jeg..(har ikke bilen her)
ute med gummy dekka fra hpi.. (t-grip tror jeg de heite)
ute har jeg bra tak på både tør og våt vei..
men med en gang vi er i hallen slenge den i alle svingene..
men har jeg skjønt dette rett?
mykt oppsett = mye grep
stivt oppsett = lite grep
og gjerne litt mykere bak en foran? (for best grep)

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Tror at dette er en tråd som kan diskuteres lenge....

Jeg kjører også stabstag, men harde foran og myke bak hvis jeg ikke husker helt feil. Når jeg setter opp bilen så forestiller jeg meg hvordan den beveger seg når den går inn i svingen. Fronten pleier å legge seg mer enn rumpa, og målet mitt da blir å få rumpa til å følge etter. En annen ting som er viktig er å finne ut hvor mye chassisroll bilen har, og stille inn camber etter dette. Chassisroll er også noe som ofte kan justeres. Jeg har ikke superhardt oppsett på demperene, og har som oftest en anelse mer negativ camber bak enn foran (mykere oppsett bak)

Målet mitt er iallefall å ha mest mulig bakkekontakt med bakhjulene i svingen.
Nå er det en stund siden jeg satt dette opp, så det kan godt hende jeg tuller litt her nå. Skal gå over bilen igjen nå før hallen.

slr88, dekkene du nevner er geniale i hallen, jeg får iallefall knallgrep på min TB02. Men det finnes selvfølgelig andre alternativer også.

slr88 · **Innlegg:** 621 **Bosted:** Florø

høres jo ikke dumt ut dette=)
men lurer på en ting og det er:
Hva er Chassisroll??
eventuelt hvordan finner jeg ut hvor mye og hvordan justere?

høres jo ikke dumt ut med mykere stabstag bak en foran, så da er spørsmålet:
hvilke kjører dere med?
myk/medium/hard?

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

slr88 skrev:

nei, har ikke prøvd bilen med stabstag utenom ute da..
3runder = ikke mange mm men ca 2-3mm tror jeg..(har ikke bilen her)
ute med gummy dekka fra hpi.. (t-grip tror jeg de heite)
ute har jeg bra tak på både tør og våt vei..
men med en gang vi er i hallen slenge den i alle svingene..
men har jeg skjønt dette rett?
mykt oppsett = mye grep
stivt oppsett = lite grep
og gjerne litt mykere bak en foran? (for best grep)

Jeg tror at 2-3mm er ganske mye justering på slike dempere. Det er små marginer her, men det er totalbildet som utgjør de store forskjellene.

Tror jeg vet hvilke HPI dekk du har, og de skal være meget bra. Men det viser jo bare at det ikke er lett å få tak i dekk som er bra overalt. Dekkene jeg har fra Tamiya er meget gode både inne og ute, men på asfalt kommer en STOR ulempe frem. Og det er slitasjen. Jeg slet ut et helt nytt dekksett på under 1 time, og det gjør at de ikke blir bra å bruke ute. Men klart, de ble jo brukt på en bil som går ganske greit, og det ble svinget mye. Jeg kommer til å bruke ett sett for innekjøring og ett sett for utekjøring fremover.

Det du skriver om mykt og stivt oppsett er delvis rett, men varierer etter forholdene. Jeg bruker selv en blanding av begge, og synes det fungerer bra. Tenk på det slik at når flere kjører om kapp, og det blir viktig å ta effektive svinger, så vil den bilen som legger seg mye helt sikkert ha godt grep, men sannsynligvis på bekostning av fart. Biler som legger seg voldsomt pleier alltid å "drive" mot ytterkanten i svingen. Hvis en klarer å forhøye grensen for hva bilen tåler i en sving uten å miste fart, så er en godt igang. Det gjelder å plante bilen i veien, men det er ikke alltid det hjelper å ha alt superstivt da.

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

slr88 skrev:

høres jo ikke dumt ut dette=)
men lurer på en ting og det er:
Hva er Chassisroll??
eventuelt hvordan finner jeg ut hvor mye og hvordan justere?

høres jo ikke dumt ut med mykere stabstag bak en foran, så da er spørsmålet:
hvilke kjører dere med?
myk/medium/hard?

Ligger egentlig mye i ordet. Det er hvor mye selve chassiset ruller (kassa all elektronikken ligger i). Hvis du sikter mot bilen f.eks forfra, og prøver å legge bilen som om den ligger i en sving, da ser du hva chassisroll er. Ved å f.eks endre hvor stagene som går ut mot hjulene er festet kan en påvirke chassisroll.

Angående stabstag så husker jeg ikke helt hvordan oppsettet er, men jeg tror jeg bruker de mykeste bak og de hardeste foran.

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

Ja håper det kan komme litt innspill her. Jeg personlig er ikke ute etter å få ET oppsett som er "best" og så bruke det. Jeg vil prøve å få en liten forståelse for hvorfor jeg stiller på. Tenkte å prøve med Medium stabstag fremme og soft bak, evt soft på begge. Så ser jeg i alle fall hvordan bilen blir i forhold til hvordan den var med hard på begge.

slr88 · **Innlegg:** 621 **Bosted:** Florø

med andre ord, det er om å gjør at den ligger så beint som mulig når du "krenger i svingen"??
forstod ikke dette heilt=(

slr88 · **Innlegg:** 621 **Bosted:** Florø

okei, jeg kjører med 2 sett dekk..
1 ute og 1 inne..
dette er også pga slitasje..
tror jeg skal prøve med mykt stabstag bak og medium fremme..
skal også prøve ut med myke dempere bak og ca 1mm fremme da..

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

slr88 skrev:

med andre ord, det er om å gjør at den ligger så beint som mulig når du "krenger i svingen"??
forstod ikke dette heilt=(

Hehe, litt vanskelig å forklare også, men du er nok inne på noe. Akkurat hvordan den bør ligge varierer etter banetyper og lignende. Men hvordan en setter opp stag kan påvirke hvor mye og hvor lite chassiset roller. Du ser iallefall hvordan krenginga påvirker linker og dekkstillinger når du sikter inn på chassiset og "fremtvinger" chassisroll.

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

djupevik skrev:

Ja håper det kan komme litt innspill her. Jeg personlig er ikke ute etter å få ET oppsett som er "best" og så bruke det. Jeg vil prøve å få en liten forståelse for hvorfor jeg stiller på. Tenkte å prøve med Medium stabstag fremme og soft bak, evt soft på begge. Så ser jeg i alle fall hvordan bilen blir i forhold til hvordan den var med hard på begge.

Enig med deg, det er viktig å forstå hvorfor en gjør som en gjør. Jeg tror forøvrig ikke at det finnes et oppsett som er perfekt heller, dette varierer nok en del.

TB02 oppsett.

Hvem er i forumet