Jeg tror iallefall at det er rett navn, husker ikke helt. Denne har jeg tatt frem igjen nå, og noen endringer er gjort. Da jeg bygget den så valgte jeg tripod-oppsett, altså med nesehjul. Denne modellen kunne bygges som taildragger om en ville. Jeg har nå bygget om, altså fjernet nesehjulet og flyttet hovedunderstellet lenger frem. Servoene står fremdeles montert, så alt som mangler er motor, mottaker og batteri for å få den flyvedyktig.

Idag fikk jeg en Evolution .36NT som jeg skal montere i, vil nok tro at den kommer til å gjøre en bra jobb der. Jeg har aldri fått meg til å selge dette flyet, det er en veldig tiltalende størrelse, og et skikkelig kosefly

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Det blir sprekt, jeg hadde en .30 firetakter i min og det gikk greit unna, fan jeg savner det lille flyet med den fasinerende lille firetakteren med pornolyd

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Ting tar tid, men idag fikk jeg startet den nye motoren for første gang. Den startet helt utmerket, og gikk fint hele første tanken uten å justere noe som helst. Jeg hadde på en 10x4 propell, men har lyst til å prøve 9x6 eller noe også. Flyet er jo ikke så veldig stort at det gjør noe.

Dette er motoren jeg vurderer å putte i Twin Otteren, men lurer på om jeg skal gå opp et hakk i størrelse der.

Jeg må putte i mottaker og batteri, så er det bare å få greiene i lufta. Flyet står klart med servoer montert. Kanskje justere littegrann på motoren først.

Ta noen bilder med det samme du er i gang da.

Vil oppdatere denne tråden med at evolution .36NT er suksess i dette flyet, det drar som bare pokker, og er skikkelig underholdende å fly. Er veldig fornøyd med flyet som det er nå

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Kan oppdatere tråden litt med en video av flyet
http://www.youtube.com/watch?v=5ZDdF-Te ... e=youtu.be

Propell er bytta, ellers er flyet like helt. Det har begynt å dukke opp noen hull her og der i vinga, så jeg skal legge litt tape der det er nødvendig. Utover dette skal jeg også montere litt større hjul. Det er ikke den største klaringen mellom propell og bakke, så det vil hjelpe på litt der. Satser på at neste film blir litt bedre

Vurderer også å teste litt nedover i propellstørrelse. Pr dags dato så bruker jeg 10x4, men kanskje 9x5 eller 9x6 er noe også?

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Jeg gikk over flyet i kveld med en hårføner, og dette er absolutt noe som bør gjøres oftere. Hele greia ble godt oppstrammet, og flyet ble nesten som nytt, bortsett fra hull her og der

På raske fly er kanskje dette viktigere enn man skulle tro, flykroppen får glattere "hud", og jeg kan tenke meg at en stram duk styrker trekonstruksjonen også. Ultimate 40 next

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!