Etter jeg prøvde Bjørn sin Clik måtte jeg nesten bygge meg samme selv. Kastet et innefly i samme tid sånn at jeg fikk ledig elektronikk som jeg kunne bruke. Flyet har et vingespenn på 80cm og havnet på 151gram inkludert batteri. Det gikk med 8 stykker 1x600m karbonstenger, 2x600mm karbonstang og en 1x3x1000mm karbonlist.

Bjørn hadde en idè om en utskiftbar front og jeg gikk for den på dette flyet. Nesen og resten av flyet skilles av karbonlist og fronten er bare tapet fast. Jeg klarte å feste hjulene i nesten og sånn at det meste som ryker skal ryke med nesen. Det blir med andre ord rimelig lett og kjapt og fikse

Bildeserie

Det der var jo et flott byggverk, ingen tvil om det. Fungerer nok veldig bra i praksis, og flyr sikkert fantastisk bra også. Vekta var jo kjempefin

Men slik som jeg kjenner deg, så må du nok lage resten av flyet som en reservedel også, uten selve fronten
Sist jeg kikket på Twin Dragon'n din, så var det vingene som var mest oppharva

Så konklusjonen er, hvorfor tenke slik på kun fronten? Hvorfor ikke lage hele flyet i moduler som har en passform inn i hverandre som gjør at alt kan byttes enkelt ut?

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Wing Dragon var mitt første innefly og jeg var ikke noe flink til å reparere eller fly. Nå som jeg har rikelig depron tilgjengelig er det lettere å reparere og jeg kan reparere det skikkelig med en gang. Wing Dragon hadde heller ikke karbonlist i fronten sånn som dette.

Utskiftbar vinge er kanskje ikke så dumt, men jeg vet ikke hvor godt det lar seg gjøre siden vingen må være stiv og presis.

Ikke ta meg for seriøst angående wing dragon, det var mest fleip
Du har vel hatt noen "in-air" kollisjoner også, og da blir det vel litt vanskelig å forutsi hva som blir herpa

Hadde jo ikke trengt å være hele vinga, kanskje en bestemt fasong av ytterste del, kanskje den som går utenfor avstivinga? Tanken om løs front er jo kjempefin, det finnes jo en del flotte lignende løsninger, men er ikke så ofte en ser det for andre deler på flyet. Men klart, det er jo aldri noe særlig problem å reparere uansett.

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Har testet flyet nå og det er det beste inneflyet jeg har prøvd Det flyr lett med throttle under halv stikke (på min setup).