I dag fikk jeg flydd "supermotoren" min som Yalla er litt redd for Etter to tanker mistet jeg potta og da var det kvelden, ja ja locktite neste gang Det som jeg regner med Yalla kommer til å sette pris på er at det var 4 karer på marka med til sammen 5 fuglehunder på dressur. Her kommer murphys lov inn, er det noen som tror at jeg landet rett i en bløt pudding??? Ja SELVFØLGELIG gjorde jeg det, hele tuppen av ene vingen var oversmurt av fersk avføring. Jeg lurer på om moder natur forsøker å fortelle meg noe (håper det er flyet som er dritt og ikke motoren) Dette gjorde at jeg måtte bryte et eldgammelt prinsipp om å aldri vaske av flyet etter endt flyging

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

hahaahah mesunner deg ikkje det der,

_________________
Kenneth Leversund
bil: TB02, TB02, wheely king, CC-01, CR-01, F103GT, LST2, scania "R620"
fly: GWS Slow Stick, challanger, vapor
båt: ProBoat Mini-V
helikopter: T-rex 450SE V2
kontroll: spekrum DX3.0, spekrum DX3S, futaba 7C

Hehe, funny shit

Synes jeg ser og hører deg der ja....

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Kjekt med hunder ja

Jeg vet ikke: Djupevik, hadde ikke du en lignende historie å dele med oss

_________________
Terje Pettersen, Florø

Hahaha, det er godt jeg ikke er alene om RC og hundebesj! Jeg kan bare si en ting, jeg føler med deg!
Men er det noe jeg ville duppet i hundebesj så måtte det igrunn blitt et fly. Jævli mykje verre å fjerne hundebesj fra en gatebil med 2mm bakkeklaring og 60km/t+ i møte med en god pudding

_________________
Christian D.

:: TT-01 :: TB02 :: M-03 :: Hilux :: Lunchbox :: TA03R-S :: TA-01 :: FF-01 :: Pajero :: (o\ ! /o) ::

_________________
Reinhardt Dankertsen 75-mod

In the 60's, people took acid to make the world weird. Now the world is weird and people take Prozac to make it normal.

Du tog an ja

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Her er det gode signaler på gang! At du har kjøp ny motor som yter det samme eller litt mindre enn den du har fra før, er ikke noe annet en et "røverkjøp". Ihvertfall ikke nå du tar med at den nye motor'n er 170 gram tyngre ( ca 35 % tyngre) . Du fekk no sikket god "kilopris" ....eeehhh er ikke så sikket på det heller...for den nye motor'n var jo DOBBELT så dyr som den gamle ASP'n....

Nei la meg komme i arbeid igjen.... jeg ler som jeg holder på å besvime

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Har fått igjen pusten nå.... hehe!



Den "kongemotor'n" detter sammen etter bare noen tanker!! Tenke meg til uslåelig kvalitet hehe Dette her er hysterisk morro!!! Den motor'n med den "magiske" tower-potte-boksen kviner vel som en stukken gris i lufta....

Nei, det skal bli en fryd å kjøre i ring rundt vector... uten at han hører noe annet en luft-suset fra tip-vortex'n på vinga mi...!

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Jeg regnet med at du fikk et løft av dette her, men det er ikke over enda. Jeg skal nok få festet den hersens potta skikkelig så får vi se. Når jeg så er tom for den slakke modellracing fuelen og motoren er bedre innkjørt så skal den måles på Wildcat og Jero helimix som vi jo vet gir betydelig høyere målinger.
Og skulle du da fremdeles være for eplekjekk så er det kun 6 skruer om å gjøre og vips, så sitter min 91 FX i samme motorbukken og da snakker vi 10 000 rpm på 12.5-12 og du hadde 8600 rpm eller noe i den dur, he he

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Å tru at den sure O.S kan hamle opp med min MVVS med pipe blir omtrent det samme som å tru på julenissen hehe. Riktignok fekk jeg en måling på ca 8700 RPM, men da var ikke pipa stemt av... Bare på fri eksos gir MVVS'n 9300 på den sleiva! Med stemt pipe snakker vi fort 700-1000 RPM mere... Bare tenke seg til hva dette blir i luften år motor'n nermer seg peak effekt på 11000 RPM. Bare husk på: Alle disse målingene er gjort på "sur MRF"-fuel, og MVVS svarer med 400 RPM ekstra bare på Jero helimix 15/15!!

Nei, skal du få den Tower'n opp i noe fart å snakke om, så må du fylle foringa med dynamitt og brenne av!!

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

på fri eksos gir nok min motor rundt 11000 på den proppen, så du må nok tune den pipa til den blir både gul og blå skal du henge med

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

En utopi (google litt her vector, så skjønner du hva det betyr !! )

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Tja jeg får jo 10 000 med muffler, så det blir nok en del mer med åpen eksos.
11 000 var et estimat (google litt selv du så finner du det ut)

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]