Enda et tilfelle av hjernesvikt dukket opp for noen dager siden, og jeg bestilte meg T-rex 250. Det er nå kommet i hus, men blir stående på hylla en stund. Det er ikke så lenge siden jeg solgte den jeg hadde, for jeg har aldri blitt fortrolig med dette helikopteret. Alt ble bare for lite for meg. Jeg bestemte meg for å gi det en ny mulighet, og er i tenkeboksen på å smelle til med flybarless også. Muligheten er egentlig stor for at jeg gjør det, for elektronikken kan uansett brukes på større heli. Det blir iallefall ikke bygget før jeg er sikker på hva jeg skal gjøre. Etter rapporter fra andre som har dette helikopteret, så skal det visst være ugjenkjennelig med flybarless, på en positiv måte.

Denne gangen skal jeg også bruke litt tid på å bygge helikopteret. Sist gang bygget jeg det på kort tid, og fikk liksom ikke noe forhold til helikopteret. Jeg er blitt overbevist om at hvis en bygger ting med litt følelse og respekt, så vil det vise seg igjen i hvordan produktene fungerer i ettertid.

Så hvis det ikke fungerer som jeg vil denne gangen, så gjorde jeg nok rett i å selge det sist

Joa, jeg ser den. Det er vel egentlig ikke så mye å tenke på for meg heller, for uansett må jeg ha en gyro. Slik jeg ser det, så står saken som følger:

Fordeler med FBL:
- Inkludert gyro, som jeg uansett må ha
- Færre deler i rotorhodet, færre deler å bytte i kræsj
- Potensiale til å fly bedre

Ulemper med FBL:
- Pris
- Pris
- Pris

Jeg må egentlig bare overkomme selve prisen, så ender jeg nok opp med å slå til jeg også. Tror det bare står om litt tid for min del

Ser grei ut, men bare enheten du linker til kommer vel på rundt 1200 spenn til meg pluss frakt? Synes det blir mye peng for kinahandel om produktet skulle være defekt ved ankomst (jeg orker ikke all driten når butikken er på andre siden av jordkloden hvis produktet skulle være dødt). Og så må jeg jo ha hovedrotor også, og det blir jo noen hundrelapper, så jeg ser vel på 1700-1800,-, kanskje mer? Da synes jeg absolutt ikke at det er verdt det når Align 3G komplett med hovedrotor koster oppunder 2400,-, den prisforskjellen skal jeg heller ta for å kjøpe det i norge. Noen må jo handle innenlands også

Spørsmålet er nok bare når jeg kan ta meg råd til det, for jeg kjøper ikke slikt brukt. Jeg må ikke spare penger for enhver pris, og jeg vil heller ikke jukse med tollen. Foretrekker ærlig og redelig handel, da sover jeg godt

Du må uansett legge ut en liten rapport på hvordan din funket på 450'n, det er alltid kjekt å lese

Du har kanskje rett, men alle produktene vi bruker er vel produsert i Kina og Turnigy har jeg god erfaring med.

Når jeg leser at folk sier den er like god som Mikado sin Vbar så nålte jeg ikke å legge ut 450kr for den, brukt.

Du har nok sikkert hatt mer hell enn meg. Jeg har kun prøvd 6 turnigy batterier (som testbatteri), og 2 av dem måtte jeg kaste nye. Turnigy kan nok være like bra som annet, men jeg tror nok det er noe som svikter i kvalitetskontrollen, det er vel kanskje derfor de er billige. Personlig er jeg happy med Hyperion, og føler meg trygg på dem, det er det viktigste for meg.

450,- er billig det, men jeg kjøper ikke slikt brukt.

Idag bestilte jeg Align flybarless, så får jeg se hvordan det går. Denne gangen skal helikopteret bygges omhyggelig, og det er veldig greit å ha erfaringen fra min forrige 250, selv om jeg ikke lot meg selv teste denne godt nok.

Har faktisk ikke fått testet den enda. Det har blitt nedprioritert fra andre prosjekter. Har litt mange baller i lufta akkurat no, men det står på planen.

Ikveld fikk jeg tatt jomfruløftet på T-rex 250 med flybarless, og dette ser ut til å funke bra. Jeg gjorde det i butikken når jeg hadde kveldsåpent, under perfekte forhold

Under det første løftet kunne jeg iallefall slå fast at halen var MYE bedre enn sist. Men det skal sies at jeg har putta på en Align DS520 på halen. Halen jaget litt, så jeg landet det og justerte gain ned littegrann. Løftet helikopteret på nytt, og halen virket nå mye mer stabil. Så røska jeg litt i cyclic. Der var gain alt for høy, for helikopteret satte nesten i gang med egenskjelving som ikke ville ta slutt. Jeg planta helikopteret fort i bakken, og justerte ned gain en del på ele/ail på kontrollenheten til 3G. Jeg tok så et nytt løft, og alt virket mye bedre nå. Jeg flydde det litt frem og tilbake over bilbanen, og synes at dette var en helt annen opplevelse enn sist gang jeg hadde T-rex 250. Gleder meg til å prøve mer

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!