Hei!
Etter å ha flydd J.R Airskipper 50 med O.S hyper i ca et år, ble jeg litt lei. Power var "normalt" med hatori anlegg. Ble intressert i mer power, og etter en del tid har jeg ( med litt konstuktive forslag fra Vector
) forsket frem en del modifikasjoner på ASP 52 som er nesten uslåelig på flyfronten når det kommer til 50 size glow. Kan jo si at en skarp konkuranse har gitt resultat!! F.eks å klare mer enn 10300 RPM på en APC 14x6 på en .52 size glow motor er laaaangt mer enn hva som er normalt selv innenfor kjente internasjonale kretser....Siden resultatene har vært så bra på fly, så måtte tilsvarende prøves på heli. O.S Hyper 50 ble pella ut av Airskipper'n og modifikasjoner gjort. ASP ble putta inn i heli'n. Det som ble brukt av hyper'n var veiv, topp og forgasser. Stempel, foring, råde og hus var ASP 52. Naturligvis fekk alle delene inni en omgang med dremelfres for å lure ut alt av effekt.
Så ble det test-flyving i dag. Fyrte opp ASP-hyper'n i Airskipper'n og brente avgårde. Det ble fort konstantert at den nye motor'n trengte mye mindre fuel. Måtte inn med nåla 3/4 tørn. Da våknet faenskapet til liv!!! Du syyyyyke så det gikk! Den nye motor'n kasta den tunge Airskiper'n rundt i lufta langt lettere enn en vanlig O.S Hyper 50 med Hatori anlegg! Ikke en gang med 30% Nitro var Hyper'n i nærheten av den nye hybridmotor'n.... dette var bare helt rått!! Jeg kunne med en gang øke pitch til +- 13 grader uten at motoren bogget. Roll og flips med full negativ/positiv pitch var med konstant turtall.
Men det beste var nesten at fuelforbruket ble vesentlig redusert og at motor'n gikk MYE, MYE mer smooth!
Her er noen bilder av hybridmotor'n:
http://site.sunnfjordrc.no/index.php?op ... &Itemid=33
http://site.sunnfjordrc.no/index.php?op ... 51#ponyimg
