Da er Cup Racer nummer to under bygging, denne blir oppsatt med børsteløst system og driftehjul.
Har fått satt sammen diffene og montert de på chassiet i dag.
Planen er klar på hvordan karosseriet blir, det er en Datsun 510 det også, skal prøve med en litt spesiell finnish på denne.
Bilder kommer etter hvert, men helt ferdige bilder blir det ikke, det blir avduking av bilen på neste Cupracing løp så de som er med der får se den først Blir gøy å prøve den ut på banen i pausene.

Da er driftern kommet på hjul, mangler bare demperene og lakking av karosseriet så er bilen ferdig.
Nå er den foret med en 3300 kw børsteløs motor, tror det holder i massevis.
Begyner å klippe ut karosseriet i morgen og skal se om jeg får lakket første strøket imorgen kveld.

Er ikke det overkill med børsteløs i driftebil? erfaringsmessig fører det bare til ukontrollerbar stor fart.

En drifte cup burde vel være mulig å få til uten at alle har lik bil eller hva? høres gøy ut

Det er en slapp børsteløs motor, er ikke deg grommeste som er å få tak i. Skal se hvordan den blir å kjøre bare den blir ferdig

Børsteløs er klart best til alle formål, hvis ikke utgiften er noe problem.

Er ikke enig her
På mellomstore baner synes jeg så langt at børstemotor funker best i elektrobil. Men det blir sikkert litt smak og behag.

Hvordan kan børstemotor fungere bedre? børsteløs har mindre friksjon og større effektivitet. Hva mer kan en be om?

Har ikke et bedre ord enn "driveability"
Jeg føler jeg har mye mer kontakt med bilen når jeg kjører børstemotor på kortbane. Klarer iallefall å kjøre jevnere og mer flytende med børstemotor enn børsteløs motor. Jeg tror forøvrig at dette forandrer seg når en får en større bane å kjøre på, men på mindre baner med mye bruk av triggerfinger så synes jeg det er lettere å kjøre bedre med børstemotor.

Kjører BL på drag, og der har jeg en helt annen mening, for det er bare full spiker som gjelder