Vel, da er jeg snart i mål med vingen min. Det er ikke et slikt prosjekt som Vector sitt, men heller en liten og praktisk sak som jeg kan øve meg med, og som skal kunne brukes på små områder. Kommer kanskje i mål med den i kveld, vi får se.

Men det jeg lurte på er hvordan en bør feste propellen til motoren. Jeg mener jeg har 2mm aksel på motoren, og propellen som var med vingen er meningen skal trykkes på akselen. Jeg tok på litt CA, og trykket propellen på plass. Når jeg fyrte opp motoren så datt propellen av omtrent umiddelbart, så da lurer jeg litt på hva andre gjør? Skrur den fast ved hjelp av overgang kanskje?

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Denne her for eks.
http://elefun.no/elefun4/aspx/produkter ... riID=10000

_________________
Bjørn G.H.

Hvilken vinge er det snakk om her?

Ang propellen så høres det ut som du trenger en 2mm prop adapter for å feste propellen. Originalt på min Zagi så skulle propellen bare trykkes inn på akslingen og det er en slags gummiforing i senter av propellen slik at den faktisk holdt seg på plass

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Jeg hadde visst liggende et slikt adapter som BGH viste til tidligere i tråden, men den var dessverre for 3mm aksel, eller iallefall noe i den dur. Jeg fant da frem en bunke med diverse antennerør, og fant en passende størrelse som gikk passelig tregt inn i det for store adapteret, og samtidig passelig tregt inn på motorakselen. Jeg klippet av en liten bite av antennerøret, og brukte det som et mellomlegg. Da fikk jeg trykket det for store adapteret på motoren, og satser på at det holder til en prøvetur. Time will show

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Har fått testa litt, og adapteret funker. Men jeg måtte borre opp propellen litt vel mye, så den holder nok ikke lenge. Har også veiet vingen, og med 3-cellers lipo og ready to fly veier det så langt 196 gram. Tror det er respektabelt, men vinge er helt nytt for meg, så om dette flyr er en annen sak.....

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Jeg ser at det kan være et problem å bruke adapter på 2mm aksel, for det resulterer i ganske tykk aksel (M5)
Hvor får en egentlig kjøpt små propeller til vinge som har 5mm hull, og som samtidig er noenlunde solide?

Eller er det rett og slett best å skippe adapter, og satse på at propeller som trykkes/limes på 2mm aksel vil holde?

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Jeg kan låne deg en 4.1-4.1 sjefs propell med div foringer for ulike akslingsdiameter hvis du har motor til å drive den. Hva er size`n på din orig prop?

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Det står 4x2.15 på den. Kan sikkert teste med den før jeg gjør noe mer.

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

hvilken motor har du puttet i da??

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

he he he

Den der motoren der veier 45 gram og burde gi brutal power i den lille vingen.

Når jeg handler børsteløse motorer så går jeg stort sett ut ifra kv og vekt for det sier meg mer enn alle de sifferne som motorene er oppgitt med. De forskjellige fabrikantene har forskjellige måter å oppgi motorstørrelse på og det er ikke lett å se for seg hva man egentlig har bestillt. Etter at jeg begynnte å se på kun vekt og kv så har kjøpene klaffet bra

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Hehe, skulle tro det ja

Den originale motoren var en passelig klump daukjøtt, og den veier også 44 gram. Så jeg har bare bytta ut effekten, ikke vekta
Når jeg har i 3S, så virker det som at det er grei sprut i den ja. Men det er jo en liten sak, vingespennet er vel 64 cm eller deromkring. Din vinge er vel 80 cm?

Men jeg tror denne vil funke greit til min bruk, en liten og om nødvendig kjapp sak
Spørs bare om propellstyret holder....

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Vector, har du en link til småpropell-adapterene vi snakket om tidligere idag? Jeg orker ikke lete....

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!