I kveld skal jeg hive ihop min nye .25 size low winger. Dette er et av de mest ferdige flyene jeg har vært borti, motorbukk og stag til throttel er på plass, alle hengsler er ferdige OG pinnet med en stift igjennom for å hindre at de kan løsne Her er det stort sett bare å skru i servoene og motor, pluss det kjedelige arbeidet med å tilpasse linker til rorene. Regner med at denne er ferdig i løpet av to-tre bokser i kveld

Motor blir grisetrimmet XLS .36 med tunedpipe, lifepo 6.6v motakerbatteri og 2.4 ghz selvfølgelig

Hva var vingespenn og forventet vekt på denne?

1.33 meter og er oppgitt til å bli ca 1790 gram. Jeg skal veie min litt senere i dag når den er ferdig montert

Ferdig! vekten ble 1890 gram uten fuel ombord, de 100 grammene ekstra jeg endte opp med, ligger nok i motoren og pipa. Nå begynner arbeidet med å tune inn pipelengden så jeg oppnår maksimalt turtall på APC 9-8 som jeg har tenkt å satse på i første omgang

Flyet ble meget smekkert og flott og egner seg svært godt til tuned pipe siden den legger seg naturlig langs kroppen og er enkel å feste. Dersom dette varer lenge nok til at jeg blir lei så ser det ut til at .61 firetakter også passer flott i snuten, og det har jeg også lyst til å prøve


Har kjørt litt motor og saget header, turtall på APC 9-8 er nå oppe i 15400 rpm statisk

Jomfrutur i dag på Haukåa i flotte forhold Flyet fløy som forventet meget pent og lander utrolig snillt. Det ble litt i overkant mye power med denne .36 motoren med tuned pipe, og ved full gass ble det flutter så det duret i flyet. Heldigvis holdt rorene denne gangen og jeg unngikk fullgass i medvind og unnabakke etter dette. Siden flyet ikke tåler mer fart så har jeg byttet ut 9-8 propell med en 10-5 for å få ned farten og oppnå mer thrust som jeg kan leke med utenom å fly fort. Det ble noen flotte flyturer i dag

I morra blir det Rainbow med MVVS .49 og mini pipe som skal testes