Dersom man skal køyre mykje i sand, er det nok berre 100% sperre som duger. Eg såg på min bil også, at den spant på diagonale hjul bak, dvs at det er for lite brems i diffane. Problemet med grus er at det sjeldan og aldri blir likt marktrykk på alle hjula, og da blir det fort hjulspinn uten sperre. Trur nok det blir liming på meg, i alle fall på fremste akslingen. Mykje eller lite vekt på driven spelar mindre rolle. Bilen spant både tom og full. Hadde tipphengaren til Håvard smekkfull med grus, og stort meir trykk enn det får en ikkje på driven. Trekk på framaksel i tillegg er sjølvsagt best.

_________________
Smooth on the surface - paddle like a devil underneath...

Håvard var så grei å stikke innom med tipphengeren i dag slik at jeg kunne ta noen bilder for å få en viss anelse på hvordan et fungerende tippsystem er satt opp.

_________________
Thomas Stenbakk - Avdelingsleder båt

Sjå der, ja, gode målsatte bilder. Dette er kanskje det eg trenger for å få til min henger.

_________________
Smooth on the surface - paddle like a devil underneath...