_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Oh Lord!!! Testa litt i dag. Fekk en økning fra 11400 til 12400 på en 13x4. Og det uten å tune noe som helst. Muligens enda mer å hente på å justere lengda på header!!! Vi snakker en formidabel effekt-økning + et hav av ytelse foran motor'n til Vector! Vector har nok ingen motor som kan vise til tilsvarende ytelsen / vekt-forhold som min ASP 52 hehe Her har vi nok et "pinnacle performance setup" som vil nok bli kopiert om ikke så lenge

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Ja nå skal jeg bare sitte på gjerdet til du har forsket ferdig og så kopierer jeg bare set up`n. Blir spennende å se hvordan det oppfører seg i lufta, håper at ikke det blir tull når man drar av stikka for å luffe rundt i Harrier og så kommer en plutselig eksplosjon av power når man skal gasse rolig opp i inngang til hover.
Det må testes i lufta før man kan si om dette er brukendes til 3-D eller ikke. Håper det blir knall vær på søndag så vi får testet ut dette

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Men du Yalla, det er EN liten detalj du glemmer her og det er at som plain basismotor (samme motor, samme fuel, samme potte, samme propell, samme dag for testingen) så yter min motor 300 rpm mer enn din (dette vet du stemmer hvis du søker innerst i din sjel) og hvis vi går ut ifra at dette også gjelder hvis jeg også tilfører denne pipa så havner du fremdeles ca 300 rpm bak meg og må se deg slått igjen. Det fine er at det kun koster meg 600 spenn så det er absolutt en fare for at jeg løper avsted og handler, må bare se hvordan din oppfører seg i luften først

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Jeg har frest og filt litt mer inni motoren min nå og idag foretok jeg en ny test. APC 12-4 klarte før utrolige 14700 rpm (1.75 hk) og idag etter et par nye inngrep økte dette til syyyyke 15000 rpm (1.86 hk)
Dette er mer enn Jett 50, som er ranket som en av de råeste 50 size motorene på markedet, og den er grisedyr. Min ASP 52 har kostet meg 700 spenn

Oppildnet av denne suksessen tok jeg med kald drikke og gikk i boden for å spekulere ut noe mer lurt Etter to kalde drikker var ny "High volume muffler" laget av noen deler og en hårskumflaske. Gleder meg til å teste litt mer i morgen

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Gleder meg å se at du også får det til!! Du ligger bare 300 RPM bak mine målinger på 13x4 prop. Selvfølgelig kjører ikke jeg 30% da, men holder meg til en langt mer moderat fuel som i utgangspunktet gir 300-400 RPM lavere ytelse enn 30%-dynamitten din Det betyr at du fortsatt ligger bak med 600-700 RPM Jeg får fortsatt samme ytelse som du, men på et langt lavere turtall!!

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Du har rett i det siste der HVIS du også haddde kunnet kjøre 30%, men siden du allerede detonerer på 15% så er jo ikke det mulig, ikke sant. Det er nok pipa som er skyld i det.
Dermed er det fattige 300 rpm i forskjell mellom oss på 13-4 APC og da har ikke jeg tydd til pipe engang

Med APC 12-4 ligger du nok way behind mine 15K


Nå skal jeg nedom jobben og teste ut min nye high volume hårskumpotte

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Ny testing utført med min hårskum potte.

Dette vil falle en viss person tungt for brystet

APC 12-4 gikk 150 rpm dårligere enn med Tower potta. (dårlig start )

Volk 13-4 gikk fra 11700 rpm til 12000 rpm (meget fornøyd med det )

APC 13-4 gikk fra 13100 rpm til 13500 rpm (jaaaaaaa, satan kor fett )

Matematikken sier at den siste propellen økte fra 1.72 hk til 1.88 hk og ligger 100 rpm FORRAN Yallaairs motor som har tuned pipe Jeg elsker denne hobbyen

Yalla, det svir vel litt å ha investert mange kroner i sofistikert utstyr for så å bli knust av en tom hårskum flaske, wahhahahahaaahahaahaa............

Kanskje er det ikke for sent å sende pipa tilbake og få igjen pengene, så kan jo jeg vise deg hvordan man henter ut effekt av en motor uten å måtte kjøpe en masse ræl som ikke virker

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]